Enkonduko:
Maraj flanĝoj, ankaŭ konataj kiel ŝipmarkaj flanĝoj, estas integrita parto de ŝipekipaĵo kaj duktoj. Ili ludas gravan rolon en certigado de la integreco kaj funkcieco de maraj sistemoj. En ĉi tiu blogo, ni esploros la klasifikon kaj karakterizaĵojn de maraj flanĝoj, klarigante iliajn malsamajn tipojn kaj aplikojn. Ĉu vi okupiĝas pri la mara industrio aŭ simple scivolas pri mara inĝenierarto, ĉi tiu artikolo celas provizi al vi ampleksan komprenon pri maraj flanĝoj.
1. Mara Plata Velda Flanĝo:
La mara plata velda flanĝo estas vaste uzata tipo de mara flanĝo. Ĝi implicas enmeti la tubon en la internan ringon de la flanĝo kaj veldi ĝin. Ekzistas du ĉefaj variaĵoj en ĉi tiu kategorio: la kola plata velda flanĝo kaj la plata supermetala velda flanĝo. Kvankam la plata velda flanĝo ofertas simplan fabrikadon kaj malaltajn produktokostojn, ĝi ne taŭgas por alttemperaturaj kaj altpremaj aplikoj. Ĝia ĉefa uzo estas por normaltemperaturaj duktoj kun premoj sub 2.5 MPa. Ĝi estas la plej ofte uzata flanĝo sur ŝipoj pro sia kostefikeco.
2. Mara Butt-veldada flanĝo:
Ankaŭ konata kiel altkola flanĝo, la mara pugvelda flanĝo karakteriziĝas per sia kolo, kiu havas rondan tubtransiron kaj estas pugveldita al la tubo. Ĉi tiu tipo de flanĝo estas tre rigida, rezistema al deformado, kaj ofertas bonegajn sigelajn kapablojn. Ĝi trovas ampleksan aplikon en scenaroj kun altaj premoj kaj temperaturoj, kun nominala premo pli alta ol PN16MPa. Maraj pugveldaj flanĝoj estas precipe taŭgaj por premaeraj tubaroj kaj karbondioksidaj tubaroj.
3. Mara Malfiksa Flanĝo:
La mara loza flanĝo, ankaŭ konata kiel la loza manika flanĝo, utiligas kombinaĵon de malsamaj materialoj por kostefikeco. En situacioj kie la materialo de la dukto estas multekosta, la loza flanĝo uzas internan konektilon faritan el la sama materialo kiel la dukto, kune kun flanĝo farita el malsama materialo. La loza manika flanĝo estas metita sur la tubfinon, permesante movadon. Ĝi estas ofte uzata sur kupro-nikelaj alojaj tuboj kaj expansiaj juntoj.
4. Mara Hidraŭlika Flanĝo:
La mara hidraŭlika flanĝo estas speciale desegnita por altpremaj maraj hidraŭlikaj tubaraj sistemoj. Por elteni la altan premon, oni uzas specialan ingo-tipan altpreman flanĝon. Depende de la diametro de la tubo, la dikeco de la flanĝo tipe varias de 30 mm ĝis 45 mm. Ĉi tiu flanĝo estas kutime konfigurigita uzante konkavan kaj konveksan flanĝan konektan metodon, kun O-ringo uzata kiel la sigela materialo. Maraj hidraŭlikaj flanĝoj certigas fidindan kaj efikan funkciadon en postulemaj maraj hidraŭlikaj sistemoj.
Konkludo:
Maraj flanĝoj, ankaŭ konataj kiel ŝipmarkaj flanĝoj, estas esenca komponanto de ŝipekipaĵo kaj duktoj. Kun sia aparta klasifiko kaj karakterizaĵoj, maraj flanĝoj ofertas multflankajn kaj fidindajn solvojn por diversaj maraj aplikoj. De plataj veldaj flanĝoj ĝis pugveldaj flanĝoj, lozaj flanĝoj kaj hidraŭlikaj flanĝoj, ĉiu tipo havas siajn unikajn kvalitojn, kiuj igas ilin taŭgaj por specifaj scenaroj. Kompreni la klasifikon kaj aplikojn de maraj flanĝoj estas esenca por certigi la efikecon kaj sekurecon de maraj sistemoj.
Per ĉi tiu ampleksa superrigardo, ni esperas plibonigi vian scion pri maraj flanĝoj kaj kontribui al via kompreno pri la mara industrio. Ĉu vi estas mara profesiulo aŭ entuziasmulo, interesiĝi pri maraj flanĝoj sendube profundigos vian komprenon pri la inĝenieraj atingoj, kiuj ebligas modernajn ŝipojn kaj enmarajn platformojn.
Afiŝtempo: Mar-09-2024